Pinout power up de cuadros de instrumentos

⚠ Aviso importante: uso bajo tu propia responsabilidad

Esta información es meramente orientativa y puede contener errores u omisiones. Los pinouts dependen del modelo, del año y de la versión del cuadro, y una conexión equivocada puede dañar el cuadro, el vehículo o el equipo de pruebas. MG Llaves no se hace responsable de ningún daño, pérdida o perjuicio derivado del uso de estos datos. Comprueba siempre cada pin con un polímetro y con el esquema oficial del fabricante antes de alimentar el cuadro. Si no tienes experiencia, déjalo en manos de un profesional.

Consulta qué pines usar para alimentar un cuadro de instrumentos fuera del coche (power up): positivo permanente (+30), contacto (+15), masa y líneas CAN. Elige marca y modelo. Cada dato indica su nivel de fiabilidad: patrón confirmado en varias fuentes, por familia (sin fuente propia del modelo) o una sola fuente, sin verificar.

Listado completo por marca

Volkswagen

ModeloConectorFiabilidad del datoPines
Golf VIConector azul de 32 pines (desde ~11/2008)Patrón confirmado en varias fuentes32 = +30 (positivo permanente); 31 = +15 (contacto); 16 = Masa (KL31); 28 = CAN-H (CAN tracción); 29 = CAN-L (CAN tracción)
Passat B6 (desde 11/2008)Conector azul de 32 pines (desde ~11/2008)Patrón confirmado en varias fuentes32 = +30 (positivo permanente); 31 = +15 (contacto); 16 = Masa (KL31); 28 = CAN-H (CAN tracción); 29 = CAN-L (CAN tracción)
Up (comprobado en un Up de 2018)Conector azul de 32 pines (desde ~11/2008)Patrón confirmado en varias fuentes32 = +30 (positivo permanente); 31 = +15 (contacto); 16 = Masa (KL31); 28 = CAN-H (CAN tracción); 29 = CAN-L (CAN tracción)
Transporter T6Conector azul de 32 pines (desde ~11/2008)Patrón confirmado en varias fuentes32 = +30 (positivo permanente); 31 = +15 (contacto); 16 = Masa (KL31); 28 = CAN-H (CAN tracción); 29 = CAN-L (CAN tracción)
Polo 6RConector azul de 32 pines (desde ~11/2008)Por familia, sin fuente propia: comprobar32 = +30 (positivo permanente); 31 = +15 (contacto); 16 = Masa (KL31); 28 = CAN-H (CAN tracción); 29 = CAN-L (CAN tracción)

Seat

ModeloConectorFiabilidad del datoPines
Ibiza 6JConector azul de 32 pines (desde ~11/2008)Por familia, sin fuente propia: comprobar32 = +30 (positivo permanente); 31 = +15 (contacto); 16 = Masa (KL31); 28 = CAN-H (CAN tracción); 29 = CAN-L (CAN tracción)
León 1P (restyling)Conector azul de 32 pines (desde ~11/2008)Por familia, sin fuente propia: comprobar32 = +30 (positivo permanente); 31 = +15 (contacto); 16 = Masa (KL31); 28 = CAN-H (CAN tracción); 29 = CAN-L (CAN tracción)

Skoda

ModeloConectorFiabilidad del datoPines
Fabia II (restyling)Conector azul de 32 pines (desde ~11/2008)Patrón confirmado en varias fuentes32 = +30 (positivo permanente); 31 = +15 (contacto); 16 = Masa (KL31); 28 = CAN-H (CAN tracción); 29 = CAN-L (CAN tracción)
Octavia II (restyling)Conector azul de 32 pines (desde ~11/2008)Por familia, sin fuente propia: comprobar32 = +30 (positivo permanente); 31 = +15 (contacto); 16 = Masa (KL31); 28 = CAN-H (CAN tracción); 29 = CAN-L (CAN tracción)

Ford

ModeloConectorFiabilidad del datoPines
Focus IIConector de 32 pinesUna sola fuente, sin verificar32 = +30 (permanente); 4 = +15 (contacto); 6 = Masa (GND); 18 / 17 = CAN HS; 23 / 22 = CAN MS

BMW

ModeloConectorFiabilidad del datoPines
E90Según versión: comprobarUna sola fuente, sin verificar6 / 7 = CAN-H / CAN-L; 9 = VCC; 18 = Masa (GND)

Audi

ModeloConectorFiabilidad del datoPines
A4 B6Conector verdeUna sola fuente, sin verificar2 = +30 (permanente); 3 = +15 (contacto); 18 / 19 = Masa (GND); 23 = Línea K; 1 = 58d (iluminación) a +12 V

Antes de conectar el cuadro

  • Identifica el conector (número de pines y color) y la fecha de fabricación: VAG cambió la numeración en 11/2008.
  • Alimenta con fusible y, mejor, con una fuente con límite de corriente.
  • Comprueba con polímetro, por ejemplo la masa en el pin 16 en los VAG de 32 pines.
  • Comprueba la terminación de 120 Ω de la red CAN en cada caso.
  • Sin la pasarela (gateway) el cuadro puede encender a medias —sin retroiluminación— o no dejar hacer diagnosis directa.

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