Cada servicio, explicado

Duplicado de llaves de coche

Hago copias de llaves de coche de todo tipo: llaves mecánicas, llaves con chip, llaves con mando plegable y llaves de proximidad. En la mayoría de coches actuales la copia no es solo cortar la llave: el chip tiene que quedar registrado en el coche para que arranque, porque si no el inmovilizador lo impide. Si quieres saber qué tipo de llave tienes, te lo explico en llave con chip, mando o llave de proximidad: diferencias.

Programación de llaves y mandos

Con el equipo de diagnosis conectado al coche doy de alta llaves nuevas, programo mandos a distancia y vuelvo a sincronizar mandos que han dejado de abrir. Si has perdido todas las llaves, también se puede hacer una llave nueva desde cero, presentando la documentación del coche. Más información en qué es el inmovilizador y por qué no arranca con una copia.

Reparación de mandos

Muchos mandos que llegan «muertos» tienen arreglo: botones que no hacen contacto, soldaduras sueltas, carcasas rotas o corrosión por humedad. Siempre que se puede, reparo o cambio la carcasa conservando el circuito original, que suele salir más a cuenta que un mando nuevo. Antes de venir, comprueba si es solo la pila con qué pila lleva tu mando.

Llaves de casa y mandos de garaje

Además de llaves de coche, copio llaves de vivienda y duplico y reparo mandos de garaje y de puertas automáticas.

Electrónica del coche: centralitas, BSI y módulos

Además de llaves y mandos, trabajo con la electrónica que está relacionada con ellos. Cuando se estropea una centralita o un módulo, muchas veces no hace falta pasar por el concesionario: se puede clonar o codificar una unidad de recambio para que el coche funcione igual que antes.

Clonación de centralitas

Si la centralita de motor (ECU) se ha averiado y hay que poner otra, la de recambio no funciona tal cual: no conoce tus llaves ni los datos de tu coche. Clonar consiste en copiar la información de la centralita original a otra igual (misma referencia), de modo que el coche arranca con tus llaves de siempre y sin tener que programar nada más. Es una forma habitual de ahorrar frente a una centralita nueva del concesionario. Trae la centralita original aunque esté averiada: en la mayoría de casos los datos se pueden leer.

Clonación de BSI (Peugeot, Citroën y DS)

La BSI es la caja de servicio inteligente de los Peugeot, Citroën y DS: controla buena parte de la electrónica del coche (luces, cierres, mandos) y participa en el reconocimiento de las llaves. Cuando falla, el coche puede dar fallos eléctricos raros, no abrir con el mando o no arrancar. Clonando la BSI original en una de recambio compatible, el coche vuelve a funcionar con sus llaves y su configuración, sin tener que darlo todo de alta de nuevo.

Codificación de unidades

Cuando se cambia un módulo electrónico (un cuadro de instrumentos, una centralita, un módulo de confort o de cierre), muchas veces hay que codificarlo: decirle al módulo qué coche es y qué equipamiento lleva para que funcione bien con el resto. Lo hago con el equipo de diagnosis conectado al coche por el conector OBD.

Immo off (anulación del inmovilizador)

En algunos casos el sistema inmovilizador falla y su reparación no es razonable: una antena o un módulo que ya no se fabrica, coches antiguos o centralitas de recambio que no se pueden emparejar. Ahí se puede anular el inmovilizador para que el coche vuelva a arrancar. Solo lo hago con la documentación del coche a nombre del cliente (permiso de circulación y DNI). Ten en cuenta que el coche pierde una protección antirrobo, así que te lo explico antes y te recomiendo consultarlo con tu seguro. Si quieres entender qué hace el inmovilizador, lo cuento en por qué el coche no arranca con una copia.

Cambio de carcasas de llaves de coche

Si el mando funciona pero la carcasa está rota, los botones gastados o la hoja de la llave doblada, no hace falta un mando nuevo: paso el circuito y el chip a una carcasa nueva y corto la hoja para tu coche. Sigue funcionando igual, porque la electrónica es la misma, y suele costar bastante menos que un mando completo.

Programación de mandos de garaje

Copio y programo mandos de garaje y de puertas automáticas. Los de código fijo se pueden copiar desde el mando original; los de código variable (rolling code) se tienen que dar de alta en el receptor de la puerta, así que a veces hay que hacerlo en el sitio. Trae el mando que ya funciona y, si sabes la marca del motor de la puerta, mejor.

¿No sabes si tu caso tiene arreglo? Escríbeme por WhatsApp al 644 71 44 91 con la marca, el modelo y lo que le pasa al coche, y te digo qué se puede hacer antes de que vengas.

Preguntas frecuentes

¿Cuánto tarda una copia?

La mayoría de duplicados y programaciones se hacen en el momento o en el mismo día. Si tu coche es poco común o necesita un código del fabricante, puede tardar algo más; si me escribes antes, te lo digo.

¿Qué tengo que llevar?

El coche, si hay que programar algo, y todas las llaves que tengas de él. Si no te queda ninguna llave, también el permiso de circulación y tu DNI, para confirmar que el coche es tuyo.

¿Se puede hacer una llave si las he perdido todas?

En la mayoría de casos sí, aunque lleva más trabajo que copiar una que ya funciona. Te cuento los pasos en qué hacer si pierdes las llaves de tu coche.

¿Vas a domicilio?

Normalmente trabajo en el taller de Utrera, donde tengo todo el equipo, pero en casos concretos puedo desplazarme. Escríbeme y lo vemos. Más detalles en área de servicio.

¿Tiene garantía?

Sí. Compruebo delante de ti que la llave o el mando funcionan antes de entregártelos, y si algo no queda bien, lo reviso otra vez.