Cuando alguien me llama para hacer una copia, una de las primeras preguntas que le hago es qué tipo de llave tiene. No es por curiosidad: del tipo de llave depende cómo se hace la copia, el tiempo que lleva y si hace falta conectar el coche al equipo de diagnosis. Te explico los cuatro tipos que veo en el taller y cómo reconocer el tuyo.

1. Llave mecánica sin chip

Es la llave de toda la vida: solo metal, sin electrónica. Hoy solo la llevan coches bastante antiguos. Para copiarla basta con cortar una llave igual a partir de la original. Si tu coche tiene más de veinticinco o treinta años, puede que sea tu caso, aunque muchos coches de los 90 ya llevaban chip.

2. Llave con chip (transponder)

Por fuera puede parecer una llave normal, a veces con la cabeza de plástico algo más gruesa. Dentro lleva un chip pequeño que no necesita pila: el coche lo alimenta por inducción cuando metes la llave en el contacto y comprueba que su código es correcto. Si no lo es, el inmovilizador impide que el motor arranque.

Por eso, para copiar una llave con chip no basta con cortarla: también hay que dar de alta el chip en el coche (o, en algunos sistemas antiguos, copiar el chip de la llave original). Te lo explico con detalle en qué es el inmovilizador y por qué el coche no arranca con una copia.

3. Llave con mando a distancia

Es la llave con botones para abrir y cerrar (muchas veces plegable). Aquí hay dos sistemas distintos metidos en la misma carcasa:

• El chip de arranque (transponder), igual que en el caso anterior, que no usa pila.
• El mando de apertura, un pequeño emisor de radio que sí funciona con pila y que manda la orden de abrir o cerrar al receptor del coche.

Por eso es posible que el mando deje de abrir y la llave siga arrancando el coche sin problema, o al revés. Al hacer una copia completa hay que programar las dos cosas. Si solo ha dejado de abrir, primero mira qué pila lleva tu mando y, si ya la has cambiado, si tu modelo permite resincronizarlo en casa.

4. Llave de proximidad (keyless o manos libres)

Es la llave que no hace falta sacar del bolsillo: el coche se abre al tocar la maneta y se arranca con un botón. Puede tener forma de mando o de tarjeta. El coche tiene varias antenas que detectan si la llave está fuera o dentro del habitáculo y solo entonces permite abrir o arrancar.

Estas llaves usan la pila mucho más (están en comunicación con el coche con más frecuencia), así que suele agotarse antes. Casi todas esconden una llave mecánica de emergencia para abrir la puerta, y en muchos modelos el coche arranca aunque la pila esté baja acercando la llave a un punto concreto que indica el manual. Programarlas casi siempre requiere equipo de diagnosis.

Cómo saber qué llave tienes

• ¿Tiene botones? Si no los tiene, es mecánica o con chip. Si los tiene, es una llave con mando o de proximidad.
• ¿Tienes que meterla en el contacto y girarla? Entonces no es de proximidad.
• ¿El coche arranca con un botón y la llave en el bolsillo? Es de proximidad.
• ¿Tu coche es de finales de los 90 en adelante? Casi con seguridad tu llave lleva chip, aunque no tenga botones.
• ¿Dudas? Mándame una foto por WhatsApp y te lo digo.

Qué significa esto a la hora de hacer una copia

Cuanto más moderna es la llave, más trabajo de programación lleva y más importante es traer el coche al taller. Una llave mecánica se copia al momento; una con chip o mando necesita además el equipo de diagnosis; y en algunos modelos recientes hace falta pedir un código al fabricante con el número de bastidor y la documentación del coche. En todos los casos, hacer la copia cuando todavía tienes una llave que funciona es más sencillo que cuando se han perdido todas. Te cuento por qué en cómo ahorrar dinero haciendo una copia antes de perderlas.

¿Quieres saber qué necesita tu llave? Escríbeme o llama al 644 71 44 91 con la marca, el modelo y el año del coche.